由于其結構采用多采用包絡蝸桿，硬齒面齒輪，減回轉式減速機可應用于低轉速高轉矩的場所；正被太陽能發電跟蹤系統普遍應用。不少廠家為了將其應用于工程范疇，開發出齒輪的結構，應用在高轉速中。隨著科技的展開，減速機的展開和減速機的應用史有著緊密的聯絡。兩者是相輔相成的，減速機的展開使得減速機得到了普遍應用，正是由于減速機被普遍的應用，又使得減速機得到了展開。其真實減速機降生的時分就被各種工程樹立范疇所注重。

    減速機，他其實是一種動力傳達機構，本身并不會產生動力，其作用是應用齒輪大小不同和速度轉換器，將電機（馬達）的回轉數減速到自己所要的回轉數；并得到較大轉矩的機構。在目前用于傳送動力與運動的機構中，減速機的應用范圍相當普遍。減速機到底是什么？有人就有疑問，直接調整電機的轉速不就可以了嗎？其實不然，減速機在改動轉速的時分并得到較大轉矩的機構。電機直接接在設備上，當設備運轉時，電機的負荷是非常大的，這樣對電機的損傷也很大，而經過減速機就不一樣的了，比如減速比為100的減速機，機器運轉時對電機的負荷就只需百分之一了，這樣不就很明顯了。再說，減速機換了只需改換下齒輪就好，本錢相對電機來說低了很多，電機一壞基本就沒用了啊。

    在目前用于傳送動力與運動的機構中，減速機的應用范圍相當普遍。比如齒輪減速機，幾乎在各式機械的傳動系統中都可以見到它的蹤跡，從交通工具的船舶、汽車、機車，建筑用的重型機具，自行車的塬理也和減速機相像，機械工業所用的加工機具及自動化消費設備，到日常生活中常見的家電，鐘表等等。其應用從大動力的傳輸工作，到小負荷，精確的角度傳輸都可以見到減速機的應用，且在工業應用上，減速機具有減速及增加轉矩功用。因此普遍應用在速度與扭矩的轉換設備。比如我們天天做的電梯，就是運用了蝸輪減速機這一設備。

    減速機的作用主要有：1）降速同時進步輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比，但要留意不能超出減速機額定扭矩。2）減速同時降低了負載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。大家可以看一下普通電機都有一個慣量數值。減速機是一種相對精密的機械，運用它的目的是降低轉速，增加轉矩。它的種類繁多，型號各異，不同種類有不同的用途。減速器的種類繁多，按照傳動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和齒輪齒輪減速器；按照傳動級數不同可分為單級和多級減速器；按照齒輪外形可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐-圓柱齒輪減速器；按照傳動的布置方式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器。